Hoạt động đáng tin cậy của động cơ đầu máy có tác động trực tiếp đến hiệu quả và an toàn của vận tải đường sắt. Việc động cơ thường xuyên ngừng hoạt động do các vấn đề về bôi trơn có thể dẫn đến những tổn thất kinh tế đáng kể và làm gián đoạn toàn bộ hệ thống đường sắt. Câu hỏi quan trọng sau đó là: Làm thế nào để chọn một loại dầu động cơ bảo vệ hiệu quả đầu máy, kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí vận hành?

Phân tích kỹ thuật về DẦU ĐƯỜNG SẮT HP 810M

Được phát triển bởi HPCL, nhà tiếp thị chất bôi trơn lớn nhất Ấn Độ, HP RAIL ROAD OIL 810M đại diện cho dầu động cơ đa cấp thế hệ thứ năm (Thế hệ-V) 9 TBN (Tổng số bazơ) vượt quá cả thông số kỹ thuật LMOA Gen V và GE GEN 4LL. Được thiết kế cho tất cả các loại đầu máy bao gồm các mẫu EMD, GE và ALCO, công thức tiên tiến này có hóa chất không chứa kẽm và công nghệ phân tán tiên tiến với một số đặc điểm nổi bật:

• Ổn định oxy hóa và nhiệt vượt trội: Duy trì hiệu suất ổn định trong điều kiện động cơ khắc nghiệt đồng thời ngăn ngừa sự suy giảm dầu.
• Tăng cường bảo vệ các bộ phận bằng đồng thau: Phụ gia đặc biệt giảm thiểu hao mòn trên các bộ phận bằng đồng thau, giảm yêu cầu bảo trì.
• Trung hòa axit hiệu quả: Khả năng giữ kiềm cao chống lại các sản phẩm phụ ăn mòn từ quá trình đốt cháy.
• Duy trì độ nhớt chính xác: Duy trì độ bền màng bôi trơn tối ưu trong suốt thời gian sử dụng kéo dài.
• Kiểm soát chất gây ô nhiễm đặc biệt: Ngăn chặn sự hình thành cặn và cặn bằng cách đình chỉ hiệu quả các hạt vật chất.

Ưu điểm chiến lược của công thức không chứa kẽm

Thành phần không chứa kẽm của HP RAIL ROAD OIL 810M giải quyết một mối quan tâm quan trọng đối với các đầu máy diesel cũ. Một số mẫu cũ hơn kết hợp các bộ phận chứa bạc trong ổ trục và các hệ thống khác. Các chất phụ gia thông thường có chứa kẽm có thể phản ứng với bạc ở nhiệt độ cao, đẩy nhanh quá trình suy giảm thành phần. Công thức sáng tạo này loại bỏ các vấn đề về khả năng tương thích như vậy trong khi cung cấp khả năng bảo vệ chống mài mòn vượt trội.

Chứng nhận và Khả năng tương thích vận hành

Được phê duyệt để sử dụng với nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp và siêu thấp, HP RAIL ROAD OIL 810M có chứng nhận đầu máy GE và nhận được khuyến nghị chính thức cho tất cả các loại đầu máy toa xe của Đường sắt Ấn Độ. Các thử nghiệm mở rộng xác nhận hiệu suất của nó trong các điều kiện vận hành đa dạng, từ vận chuyển hàng hóa nặng đến dịch vụ hành khách tốc độ cao.

Lợi ích vận hành cho các nhà khai thác đường sắt

Ngoài các thông số kỹ thuật của nó, chất bôi trơn này mang lại những lợi thế vận hành có thể đo lường được:

• Kéo dài tuổi thọ của các bộ phận động cơ thông qua việc giảm ma sát và hao mòn
• Kiểm soát cặn vượt trội duy trì độ sạch của động cơ
• Kéo dài thời gian thay dầu, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động
• Cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí vận hành
• Giảm tác động đến môi trường thông qua việc giảm khí thải

Số liệu hiệu suất có thể định lượng

Các nhà khai thác đường sắt có thể mong đợi những cải thiện được ghi lại trên các chỉ số hiệu suất chính:

• Giảm 15-20% chi phí bảo trì thông qua việc giảm hao mòn linh kiện
• Tăng cường sử dụng tài sản từ thời gian sử dụng kéo dài
• Tăng 3-5% hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong điều kiện vận hành điển hình
• Kéo dài 30-40% thời gian đại tu động cơ
• Tuân thủ các quy định về môi trường đang phát triển

Tương lai của việc bôi trơn đường sắt

Khi mạng lưới đường sắt phải đối mặt với nhu cầu vận hành ngày càng tăng, HP RAIL ROAD OIL 810M cung cấp một giải pháp công nghệ tiên tiến cân bằng hiệu suất, kinh tế và trách nhiệm với môi trường. Hồ sơ bảo vệ toàn diện và độ tin cậy đã được chứng minh của nó khiến nó trở thành một lựa chọn tối ưu cho các nhà khai thác đường sắt hiện đại, những người đang tìm cách tối đa hóa tuổi thọ thiết bị đồng thời kiểm soát chi phí vận hành.