Bạn đã bao giờ gặp khó khăn khi khởi động xe, động cơ chạy không êm, mất công suất hoặc tiêu thụ nhiên liệu bất thường chưa? Thủ phạm đằng sau những vấn đề này có thể là bộ chế hòa khí của bạn — người hùng thầm lặng của hệ thống nhiên liệu động cơ. Là một bộ phận quan trọng trong động cơ đốt trong, bộ chế hòa khí trộn chính xác không khí và nhiên liệu để tạo ra các điều kiện đốt cháy tối ưu. Tuy nhiên, việc sử dụng lâu dài sẽ dẫn đến sự tích tụ bên trong của bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm, gây ra sự suy giảm hiệu suất.

Trước khi thảo luận về các quy trình bảo trì, điều cần thiết là phải hiểu cơ chế hoạt động của bộ chế hòa khí. Các thiết bị này vẫn phổ biến trong xe máy, máy bay nhỏ, máy phát điện, thiết bị cắt cỏ và các loại xe cổ điển. Chức năng chính của chúng là duy trì tỷ lệ không khí-nhiên liệu chính xác để đốt cháy hiệu quả.

Khi không khí đi qua bộ chế hòa khí, nó đi qua một ống venturi (một cổ họng bị thu hẹp), làm tăng tốc độ dòng chảy của không khí. Sự tăng tốc này tạo ra áp suất thấp, hút nhiên liệu từ buồng phao vào ống venturi. Tại đây, nhiên liệu được nguyên tử hóa trộn đều với không khí trước khi vào buồng đốt.

Ngoài ra, bộ chế hòa khí điều chỉnh tốc độ không tải và điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu dựa trên vòng/phút của động cơ, tải và vị trí bướm ga. Mặc dù các phương tiện hiện đại chủ yếu sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử, nhưng bộ chế hòa khí vẫn rất quan trọng đối với nhiều động cơ nhỏ và ô tô cổ điển.

• Hiệu suất được nâng cao: Bộ chế hòa khí bẩn gây ra hỗn hợp không khí-nhiên liệu không đều, dẫn đến mất công suất, tăng tốc chậm chạp và chết máy.
• Cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu: Các đường dẫn bị tắc buộc động cơ phải đốt cháy quá nhiều nhiên liệu, làm tăng chi phí vận hành.
• Kéo dài tuổi thọ động cơ: Các chất gây ô nhiễm làm tăng tốc độ mài mòn các bộ phận, có khả năng gây ra hỏng hóc sớm.
• Giảm lượng khí thải: Bộ chế hòa khí sạch giảm thiểu lượng khí thải độc hại, có lợi cho môi trường.

1. Khởi động khó khăn: Khó bắt đầu quá trình đốt cháy do hỗn hợp nhiên liệu không đúng cách.
2. Không tải thất thường: Hoạt động thô hoặc thường xuyên chết máy ở tốc độ không tải.
3. Thiếu hụt công suất: Giảm đáng kể khả năng tăng tốc và mô-men xoắn.
4. Chết máy bất ngờ: Động cơ tắt trong quá trình vận hành ở tốc độ thấp.
5. Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu: Tăng chi phí xăng dầu mà không có thay đổi trong thói quen lái xe.

• Công thức tác dụng nhanh: Nhanh chóng phá vỡ lớp vecni và cặn carbon.
• An toàn vật liệu: Tương thích với các bộ phận cao su, nhựa và kim loại.
• Ứng dụng chính xác: Vòi phun hoặc ống nối dài để làm sạch có mục tiêu.

• Tuốc nơ vít (đầu dẹt và Phillips)
• Bộ cờ lê
• Bàn chải lông mềm (bàn chải đánh răng hoạt động tốt)
• Bình khí nén
• Kính bảo hộ và găng tay nitrile
• Không gian làm việc sạch sẽ với đủ ánh sáng

Ngắt kết nối đường nhiên liệu và liên kết bướm ga trước khi tháo bu-lông bộ chế hòa khí. Chụp ảnh vị trí các bộ phận để tham khảo khi lắp ráp lại.

Nhúng các bộ phận vào chất tẩy rửa theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Sử dụng bàn chải để loại bỏ các cặn bám cứng đầu, đặc biệt chú ý đến các vòi phun và bề mặt venturi.

Rửa các bộ phận bằng nước và làm khô hoàn toàn bằng khí nén. Thay thế các miếng đệm bị mòn trước khi lắp ráp lại.

1. Chạy động cơ cho đến khi ấm, sau đó tắt.
2. Tháo vỏ bộ lọc không khí để lộ cổ họng bộ chế hòa khí.
3. Xịt chất tẩy rửa vào cửa hút trong khi tăng tốc động cơ trong thời gian ngắn.
4. Để 15 phút cho dung môi hoạt động trước khi khởi động lại.

Động cơ nhỏ cần được chăm sóc đặc biệt do độ nhạy với nhiên liệu ethanol. Luôn xả xăng trước khi cất giữ và sử dụng chất ổn định.

Thiết lập nhiều bộ chế hòa khí đòi hỏi sự đồng bộ sau khi làm sạch. Kiểm tra cân bằng chân không bằng đồng hồ đo chuyên dụng.

Vệ sinh hàng năm là đủ cho hầu hết các ứng dụng, nhưng hãy điều chỉnh dựa trên cường độ sử dụng và điều kiện môi trường. Các phương tiện được cất giữ theo mùa được hưởng lợi từ việc xử lý trước khi cất giữ.