Bạn đã bao giờ tự hỏi liệu dầu động cơ và dầu hộp số có thể được sử dụng thay thế cho nhau không? Rốt cuộc, cả hai đều là chất bôi trơn trông tương tự nhau. Câu trả lời là không. Mặc dù cả hai đều có chức năng bôi trơn quan trọng, nhưng điều kiện hoạt động và yêu cầu hiệu suất của chúng khác nhau rất nhiều. Trộn lẫn chúng có thể làm giảm hiệu suất của xe ở mức tốt nhất hoặc dẫn đến hỏng hóc động cơ hoặc hộp số thảm khốc ở mức tồi tệ nhất.

Dầu động cơ, như tên gọi của nó, được pha chế đặc biệt cho động cơ đốt trong. Trách nhiệm chính của nó bao gồm việc tạo thành các lớp màng bảo vệ giữa các bộ phận chuyển động để giảm ma sát và mài mòn, đồng thời tản nhiệt và làm sạch các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy. Dầu động cơ hoạt động trong một môi trường khắc nghiệt, liên tục tiếp xúc với nhiệt độ cao, áp suất, các hợp chất axit và các chất gây ô nhiễm từ quá trình đốt cháy. Điều này đòi hỏi một số đặc tính hiệu suất quan trọng:

• Tính ổn định nhiệt: Duy trì tính toàn vẹn của màng dầu dưới nhiệt độ khắc nghiệt để ngăn chặn sự tiếp xúc kim loại với kim loại
• Tính tẩy rửa và phân tán: Làm sạch và đình chỉ cặn bùn, vecni và cặn đốt
• Khả năng chống oxy hóa: Chống lại sự phân hủy hóa học do tiếp xúc với nhiệt
• Bảo vệ chống mài mòn: Giảm thiểu sự mài mòn của các bộ phận để kéo dài tuổi thọ động cơ

Bởi vì dầu động cơ tiếp xúc trực tiếp với các chất gây ô nhiễm trong quá trình đốt cháy, nên cần phải thay thế thường xuyên để duy trì các phẩm chất bảo vệ của nó.

Dầu hộp số (ATF - Dầu hộp số tự động) phục vụ các mục đích khác nhau về cơ bản. Trong hộp số tự động, nó bôi trơn bánh răng, ổ trục và bộ ly hợp đồng thời tạo điều kiện cho việc chuyển số êm ái thông qua điều biến ma sát chính xác. Không giống như dầu động cơ, dầu hộp số hoạt động trong một môi trường tương đối kín mà không tiếp xúc trực tiếp với các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy. Tuy nhiên, nó phải đối mặt với những thách thức riêng:

• Điều chỉnh ma sát: Duy trì các đặc tính ma sát ly hợp nhất quán để chuyển số liền mạch
• Bảo vệ chống mài mòn: Bảo vệ bánh răng và ổ trục khỏi sự mỏi kim loại
• Khả năng chống oxy hóa: Chịu được nhiệt độ hoạt động cao mà không bị suy giảm
• Độ nhớt ổn định: Duy trì các đặc tính dòng chảy tối ưu trên các mức nhiệt độ khắc nghiệt

Mặc dù dầu hộp số thường có tuổi thọ cao hơn dầu động cơ, nhưng nó vẫn bị suy giảm theo thời gian. Việc thay dầu thường xuyên vẫn rất cần thiết để kéo dài tuổi thọ của hộp số.

Một số xe sử dụng dầu thủy lực trong hệ thống trợ lực lái để giảm lực lái. Chất lỏng chuyên dụng này yêu cầu các đặc tính dòng chảy tuyệt vời và các đặc tính chống tạo bọt để duy trì hiệu suất lái nhạy.

Dầu động cơ và dầu hộp số phục vụ các mục đích riêng biệt với các công thức độc đáo. Dầu động cơ chống lại các chất gây ô nhiễm trong quá trình đốt cháy trong khi bảo vệ các bộ phận chuyển động, trong khi dầu hộp số cho phép chuyển số chính xác trong khi chịu được các ứng suất khác nhau. Những chất lỏng này không thể thay thế cho nhau. Sử dụng chất lỏng sai có thể gây ra hư hỏng cơ học nghiêm trọng. Việc bảo dưỡng chất lỏng thường xuyên vẫn rất quan trọng đối với độ tin cậy và tuổi thọ của xe.