Những chiếc xe cổ điển đại diện cho nhiều thứ hơn là chỉ phương tiện giao thông—chúng là những tượng đài di động của lịch sử ô tô, hiện thân của nghệ thuật cơ khí và là nơi lưu giữ những hoài niệm cá nhân. Tuy nhiên, đối với nhiều người đam mê, sự lão hóa không thể tránh khỏi của những kỳ quan cơ khí này đặt ra một thách thức liên tục, đặc biệt là khi nói đến hiệu suất và việc bảo quản động cơ.

Tiếng rít kim loại đặc biệt của các bộ phận cũ ở vòng tua máy cao, sự mất công suất dần dần và những sự kém hiệu quả đang diễn ra trong nhiều thập kỷ sử dụng có thể biến niềm vui lái xe thành mối lo ngại. Đây là nơi các giải pháp bôi trơn chuyên biệt như dòng Castrol GTX Classic tạo dấu ấn của chúng, cung cấp các công thức được thiết kế riêng để đáp ứng các nhu cầu độc đáo của các động cơ cổ điển.

Dòng dầu động cơ Castrol GTX Classic đại diện cho một phương pháp tiếp cận chuyên biệt đối với công nghệ bôi trơn, được phát triển đặc biệt cho các phương tiện cổ điển, xe sưu tập và các ứng dụng đua xe. Những công thức hiệu suất cao này cung cấp khả năng bảo vệ chống mài mòn vượt trội, được điều chỉnh theo các yêu cầu của thiết kế động cơ cũ hơn.

Dòng sản phẩm này đặc biệt hiệu quả trong các động cơ trục cam đẩy, trục cam con đội phẳng và các ứng dụng cam hiệu suất cao. Công thức giàu kẽm và phốt pho giúp ngăn ngừa sự lão hóa sớm, mài mòn và mỏi kim loại—những mối quan tâm quan trọng trong các động cơ được trang bị lò xo van có độ căng cao hoặc các sửa đổi hiệu suất tạo ra áp suất tiếp xúc cực lớn và nhiệt độ hoạt động cao.

Đối với động cơ cổ điển, kẽm dialkyldithiophosphate (ZDDP) vẫn là một thành phần thiết yếu trong việc bôi trơn hiệu quả. Phụ gia chống mài mòn này tạo thành các lớp màng bảo vệ dưới nhiệt độ và áp suất cao đặc trưng của hoạt động động cơ cổ điển, ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại giữa các bộ phận quan trọng.

Trong khi dầu động cơ hiện đại đã giảm hàm lượng ZDDP để bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác, các động cơ cổ điển—đặc biệt là những động cơ có trục cam con đội phẳng—yêu cầu các chất phụ gia bảo vệ này để ngăn ngừa mài mòn sớm. ZDDP thực hiện một số chức năng quan trọng:

• Bảo vệ trục cam và con đội: Trong các thiết kế con đội phẳng, áp suất tiếp xúc giữa các thùy cam và con đội có thể vượt quá 150.000 PSI. ZDDP tạo thành các lớp màng hy sinh để ngăn ngừa trầy xước và rỗ trong các khu vực quan trọng này.
• Bảo quản hệ thống van: Hoạt động ở vòng tua máy cao và lò xo van nặng gây áp lực lớn lên các bộ phận van. Phụ gia bảo vệ thân van, hướng dẫn và ghế khỏi hao mòn quá mức.
• Hiệu suất vòng piston: Bằng cách giảm ma sát giữa các vòng và thành xi lanh, ZDDP giúp duy trì khả năng nén và kiểm soát dầu đồng thời ngăn ngừa mài mòn xi lanh.

Dầu dòng Castrol GTX Classic được thiết kế để sử dụng trong nhiều loại xe cổ điển và hiệu suất:

• Xe cổ điển/Xe sưu tập: Từ các loại xe cổ điển trước chiến tranh đến các biểu tượng những năm 1970, những loại dầu này cung cấp sự bảo vệ thích hợp cho các phương tiện có ý nghĩa lịch sử.
• Xe cơ bắp: Động cơ công suất cao của xe cơ bắp Mỹ được hưởng lợi từ sự bảo vệ tăng cường chống lại áp lực của việc lái xe hiệu suất.
• Xe đã được sửa đổi/Hot Rods: Động cơ được chế tạo tùy chỉnh và hiệu suất cao thường hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt hơn so với cấu hình tiêu chuẩn, đòi hỏi sự bôi trơn chuyên biệt.
• Đua xe cổ điển: Việc sử dụng trong thi đấu khiến động cơ phải chịu áp lực cực lớn, khiến việc bôi trơn thích hợp trở nên quan trọng đối với độ tin cậy và hiệu suất.

Cấp độ nhớt hiện có: 20W-50

Đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật API SJ

Đối với những người đam mê cam kết bảo tồn lịch sử ô tô, việc lựa chọn bôi trơn thích hợp đại diện cho nhiều thứ hơn là bảo trì thông thường—đó là một khoản đầu tư để bảo tồn di sản cơ khí. Bôi trơn thích hợp giúp đảm bảo những tác phẩm lịch sử di động này tiếp tục hoạt động như những gì mà các nhà thiết kế của chúng dự định, mang lại niềm vui lái xe cho các thế hệ mai sau.